名松線に運転再開日に乗ってきた

3月26日。
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名松線に乗りに行きます。新今宮から環状線で鶴橋へ。
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《鶴橋-松阪》0717発(急行)0913着
鶴橋久々だ。
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近鉄に乗り換え。
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なんかラッピング車来た。
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【松阪-伊勢奥津】0938発(411C)1102が1130頃着
松阪駅。
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早速きっぷを買って名松線へ。
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まだ15分くらい前なのにこの混雑。出発する頃にはぎゅうぎゅう詰め。
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出発。紀勢線と分かれるともういきなりこんな風景。
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家城を出たら、さらに山です。
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伊勢八知だったかな。復旧区間で一番大きそうだった駅。偉いことになってます。
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【伊勢奥津-一志】1306が1320頃発(412C)1412が1425頃着
終点到着。もう写真どころではないです。
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出口で記念のクリアファイルいただきました。
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萌えキャラさん発見。
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と思ったら、コスプレもあるのか!
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ボンネットバスに体験試乗出来るそうです。整理券ゲットぉ。
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本当にボンネットじゃねーかよ。渋いな。
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10分弱、その辺ぐるっと一周してきただけでしたが、いい感じでした。
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あ、駅名標の写真、これしかなかった。
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帰りは比較的空いてたのでまだ景色が撮れました。杉林ばっかですね。
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しかし、この川、段丘が全然なくて写真のように岩ばっかりで絶対暴れ川だよ。砂防ダムもいっぱい見たし。だから復旧に6年かかったんだろうな。
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おめでとうございます。
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本当に復旧おめでとうございます。
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《川合高岡-名張》1448発(普通)1533着
《名張-鶴橋》1543発(急行)1650着
一志で降りました。
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もう近鉄の線路(の架線柱)が見えてます。
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近鉄の駅はこんな感じ。
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普通と急行を乗り継いで5時頃大阪に帰りました。
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*乗車割合計算*
JR乗車キロ: 19258.8km (乗車率: 96.78%)
43.5km-125.6km=-82.1km
マイナスは海峡線と道南いさりび鉄道
私鉄乗車キロ: 7726.6km (乗車率: 99.4%)
(提供 : 乗りつぶしオンライン)

北海道新幹線ができたので、乗車率は減少。

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